Hydraulische ausfahrbare Maxpower Querstrahler - RETRACT Serie
Wenn die Leistung im Vordergrund steht, bieten hydraulische ausfahrbare Bugstrahlruder eine perfekte Lösung. Leichtgewichtig, leistungsstark und mit nahezu perfekter Gewichtsverteilung haben Designer und renommierte Werften im Laufe der Jahre immer wieder Max Power-Aggregate spezifiziert.
- Einfahren, um glatte und Hindernis-freie Rumpflinien zu haben
- Im Einsatz wird eine ideale Eintauchtiefe erreicht
- Wasserresistent
- Ideal für Hochleistungsyachten
- Einzigartiges patentiertes Faltwerk
- Einsatzgehärtete spiro-konische Zahnräder
- Leichtes Design
Die patentierte Doppelquerlenker-Faltbewegung ermöglicht der Propellereinheit des Antriebs, sich entlang einer perfekt vertikalen Achse zu bewegen. Das ermöglicht einfache und kleine Rumpföffnungen.
Modelle ab R300 verwenden eine Gasfeder, die das Bugstrahlruder ständig festhält.
Selbst im Falle eines Versagens des Hydrauliksystems würde der Mechanismus eher einrasten als versagen.
Mit einer einzigartigen und patentierten Faltbewegung benötigen Retract™ Querstrahler wenig Platz innerhalb der Yacht, so dass Designer den gesamten verfügbaren Innenraum frei nutzen können.
Völlig wasserdicht, kann der Retract™ ohne Probleme in den Boden von feuchten Segelkammern oder nassen Bilgen installiert werden.
Das einzigartige Design des Retract™ bedeutet, dass das Bugstrahlruder nicht nur längere Hübe hat, sondern auch eine viel kleinere Rumpföffnung im Vergleich zu Pendeltypen.
Eingebaute Sollbruchstellen im Retract™ -Mechanismus gewährleisten die Unversehrtheit des Rumpfes bei Unfällen, wie zum Beispiel beim Einfangen von Ankerleinen, Moorings oder Ankerketten.
Der Retract™ -Mechanismus ermöglicht, dass die letzte Schließbewegung der Antriebseinheit vollständig vertikal ist. Das ermöglicht den Einsatz einer flexiblen Dichtung im Rumpffalz.
Oft auf Hochleistungsschiffen verwendet, können die Stöße, die den Rumpfformen in den Bugsektionen ausgesetzt sind, heftig sein. Retract™ -Querstrahler haben Silentblockbefestigungen zwischen der Rumpfabdeckung und der Antriebseinheit, um eine langfristige strukturelle Integrität zu gewährleisten.